Prolongement de la ligne 14 nord du Grand Paris: l’impact sur l’immobilier

Dans le cadre du projet Grand Paris, la ligne de métro 14 sera prolongée de 5 stations vers le nord pour desservir le secteur de Clichy-Batignolles, la ZAC (zone d‘aménagement concerté) de Clichy-la-Garenne et celle des Docks de Saint-Ouen, comme l’indique cet article de la RATP. La mise en service des nouveaux arrêts aura lieu d’ici l’été 2020, mais le marché de l’immobilier dans le secteur est d’ores et déjà grandement impacté.

En réalisant une simulation, on peut voir que ce prolongement aura un impact majeur sur les temps de trajets. Par exemple, avec ce prolongement, l’itinéraire Pont Cardinet / Porte de Clichy, qui durait auparavant 21 minutes, ne prendra plus que 2 minutes seulement. Même chose pour l’itinéraire Porte de Clichy / Saint Rouen RER, qui passe quant à lui de 17 à 3 minutes.

Ces changements, qui raccourcissent considérablement les temps de trajet entre les différents secteurs de Paris, font également grimper les prix de vente.

Ainsi aujourd’hui la différence de prix moyen au mètre carré entre Pont-Cardinet (10.530 euros actuellement, en hausse de 64% depuis 2008), et Porte de Clichy (6.520 euros), est très importante : 38% en s’éloignant d’une station. Cet écart risque toutefois de se réduire, voire de disparaître petit à petit avec la mise en place des nouveaux arrêts de métro.

La ville de Clichy est jugée comme un marché où la demande est forte. Cela favorise les vendeurs de ce secteur, qui verront la valeur de leur bien immobilier augmenter considérablement dans les prochains mois. 

Les acheteurs potentiels seront vraisemblablement contraints de s’éloigner des futures stations de métro pour acheter un bien affichant un prix au mètre carré situé en fourchette basse.

Pour découvrir en détail l’état de l’immobilier par secteur, nous vous invitons à consulter La météo de l’immo.